九游娱乐《上海市推动四大工艺行业高质量提升发展实施意见（2023-2025）》是上海发展先进制造业不可或缺的坚实支撑，是产业链供应链坚强稳定的基础保障——推动生产流程向数字化、智能化升级，加快技术改造、机器换人、设备换芯普及进度，建设一批具有四大工艺行业特色的智能制造示范场景、车间、工厂。——推动制造管理向绿色化、低碳化升级，坚持绿色理念、打造绿色工厂，促进节能减排及资源循环利用技术普及，建设高效生产能力与低碳排放工艺。对电镀行业，提出重点发展环境友好型电镀工艺，提升电镀合金工艺和复合电镀工艺，从源头减少污染物产生。
其实，本市两部门在新一轮发展背景下，出台这个文件是有现实需要和深远意义的。了解上海工业发展历史、尤其是改革开放后上海工业产业结构、布局结构调整过程的人都知道，在二三十年前，由于技术、工艺、环保、布局等诸多因素的影响，这四大工艺成了工业污染的重灾区，成为“退二进三”的重点企业。
俗话说“三十年河东，三十年河西”。经过几十年的调整升级和迭代更替，这四大工艺的大量落后技术、工艺和企业被淘汰出局。同时，随着技术进步，这四大工艺本身也不断在脱胎换骨，在上海能够生存发展的，大都是行业佼佼者。更为核心的问题是：由于大量企业的缩减搬迁，本市四大工艺的供给能力也急剧萎缩，在很大程度上已成为制约先进制造业发展的“短板”。这种背景之下，两部门出台实施意见确实是非常及时和具有紧迫感的。在此，我们以四大工艺之一的电镀行业为例，借鉴一下制造业发达的日本是怎么做的。
无独有偶，邻国日本的电镀行业对其汽车工业的相关性和重要性也在去年达到顶峰，据日本电镀工业协会联合会（Federation of Electroplating Industry Association in Japan）称，当前全国的工业体系中遍布着总计1,350家电镀企业，它们为日本强大的汽车工业（2022年日本汽车产量为7,386,544台，数据来源：构建起一张极富韧性的配套工艺支撑网络，而日本的汽车供应链也从来没有像现在这样对电镀行业有如此高的依赖度。
在日本的一千多家电镀工厂中，绝大多数都是只有10—30名员工的小型企业，而正是这样一支“小而专、小而精”的配套行业队伍，促使日本持续稳定地拥有一个运营良好的汽车供应链。这些电镀工厂大多选择在群马（Gunma）、广岛（Hiroshima）、名古屋（Nagoya）和大阪（Osaka）等工业集群中的汽车客户附近开展业务，它们在承接了表面处理外包业务后，能够做到与汽车零部件制造商同步进行防腐或装饰的电镀工序操作，从而确保满足“精确到分钟”的准时制 (just-in-time）交货要求。每天24小时营业的电镀车间通常向客户进行两次货物交付。
下图：日本的贸易组织官网提供根据地区和电镀类型搜索电镀企业的服务，该页面显示了分布在名古屋工业集群中的电镀企业 （图片来源：）
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铃木机械工业株式会社（Suzuki Mekki Kogyo KK）是一家拥有成功商业模式的电镀企业，该公司专门为小型冲压件提供锌和锡锌合金电镀服务。这家家族企业位于名古屋，自 1964年以来一直为汽车引擎盖下的那些需要高度耐腐蚀的零部件提供表面处理服务，并能持续满足客户对质量和速度的严格标准。
铃木机械的高效运行的全自动滚镀生产线，使企业员工人数可以控制在10人之内，通过货物交付外包服务，其业务范围可以扩大到30 英里半径内的客户。去年公司70% 的营业收入与汽车相关，大部分销售收入来自电动汽车和混合动力汽车零部件的电镀。铃木机械的金属镀层可以散热，且是所有其他金属镀层中散热率最高的。近年来混合动力汽车在日本的流行，也为公司的业务发展带来福音，因为滚镀工艺是更小的汽车零部件表面处理的最佳选择。由此可见，在向电动汽车转型期间，铃木机械能够取得成功的原因在于他们能够快速响应研发和制造方面不断变化的需求。
可以预见，未来随着汽车的进一步电气化和更严格的环保法规执行，必将给汽车制造商带来更多挑战，但同时也为那些能够调整其工艺模式的配套企业带来更多的机会。例如，汽车轻量化趋势必然增加行业对能够进行铝表面处理的电镀企业的需求，而这些小规模电镀企业恰恰能够利用其灵活的业务调整优势，来满足不断变化的客户需求和市场价值主张。
根据MMR市场调研数据（Maximize Market Research），到2029年，全球电镀市场规模预计将达到184.5亿美元，复合年增长率为2.89%。而亚太地区作为全球汽车制造中心，对电镀行业的需求将在未来几年内出现激增。因此，行业的未来是闪亮的。
下图：到2029年，全球电镀市场复合年增长率为2.89%；2021年电镀市场份额中，北美居首位，其次是亚太地区；预计至2029年，在电镀行业的客户分类中，汽车始终排在首位 （图片来源：Maximize Market Research）
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